UL橡膠聯軸器-輪胎體是利用橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結。工作溫度為-20~80°C,公稱轉矩為10-25000N.m.

特點:1.結構簡單,不用潤滑,拆裝和維護容易,要換輪胎體時無需軸向移動聯軸節。2.具有較高的彈性,扭轉剛度小,減振,補償兩軸相對位移的能力較大。3.有良好的阻尼,噪聲小,但是承載能力不高,徑向尺寸較大,過載時產生較大的軸向附加載荷。4.適用于起動頻繁、正反轉多變、沖擊振動較大的兩軸聯接，可在有粉塵、水分的工況環境下工作。

輪胎體的材質是彈性橡膠。彈性橡膠的種類很多，但基本上可分為兩大類,橡膠和合成橡腔。橡膠具有良好的彈性和較高的疲勞強度,并具有較好的阻尼性能,以及與鋼表面的粘著,但耐溶劑、耐油和耐熱等性能差,常用的工作溫度范圍為40~50°C。合成橡膠的特性與聚臺物成份有關。-一般希望既有橡膠的優點,又能克服橡膠的不足,有時還希望獲得的性能。對橡膠材料的選擇，主要是根據元件的工作條件和橡膠性能,如強度和彈性好,變形小,耐熱性(或耐寒性)和耐化學性好,不易老化，以及工藝性好等。橡膠元件的剛度與金屬元件不同,剛度值還與載荷性質有關。由于橡膠受粘性影響,變形總是滯后于載荷的變化。因此,橡膠的動剛度要比靜剛度大-些。動剛度的大小不僅與原膠的成份有關,而且還與橡膠的硬度、工作溫度、變形幅度和速度以及平均應力等有關。因此,動剛度的值需要通過試驗確定,而且實驗條件應盡可能接近實際工作條件。對于受變載荷的橡膠元件，為了避免過早疲勞破壞,有足夠的使用壽命,在安裝時可使橡膠元件產生的預壓縮變形,以防止工作時出現反向應力。此外,在設計元件結構形狀時,應力求避免截面形狀的突變,以減輕應力集中對元件疲勞弧度的影響。